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NORMATIVAS PATINETE ELÉCTRICO

 

NORMAS DE CIRCULACION PATINETE ELÉCTRICO






El patinete eléctrico se ha convertido es uno de los vehículos de transporte personal urbano más populares en los últimos años.
Una nueva manera de desplazarse por la ciudad que ofrece a la gente ser más independiente, ya que no cuenta con limitaciones asociadas a otros transportes, como pueden ser los horarios en los transportes públicos, o la búsqueda de parquin (factor costoso en tiempo y dinero) con los automóviles. Además, el uso del patinete eléctrico cuenta con el añadido de ser un vehículo sostenible con unas emisiones mucho más reducidas, factor que a día de hoy un sector muy amplio de la población está buscando. 

El creciente uso de este nuevo vehículo ha llevado a establecer una serie de normativas para garantizar la seguridad de todos, así como está implantada también para todos los vehículos participantes en la circulación de una ciudad.

Desde Electricabike queremos ayudar a conocer algo más estas nuevas leyes diseñadas para la correcta conducción y el buen uso de un patinete eléctrico según un apartado del Real Decreto aprobado el pasado Noviembre sobre Vehículos de Movilidad Personal.


REQUISITOS PARA CIRCULAR CON PATINETE ELÉCTRICO

A continuación, veréis los puntos más importantes de esta normativa:

 ¿Por donde NO puede circular un patinete eléctrico?

  • las zonas peatonales
  • las aceras
  • vías interurbanas
  • túneles urbanos
  • pasos de travesías
  • autovías
  • autopistas
  • fuera de las ciudades.

 

 ¿Cómo he de conducir el patinete eléctrico?

  • No consumir alcohol. (aun no siendo necesario un permiso de conducción, el usuario puede ser sometido a controles de alcoholemia)
  • Nunca conducir bajo los efectos de las drogas.
  • No se permite el uso de auriculares o dispositivos de sonido
  • No conducir usando un dispositivo móvil
  • Ser visible en condiciones de oscuridad, tu patinete debe disponer de luces delanteras y traseras y tenerlas encendidas.

 

Frente a estas normativas, queremos aclarar que estas han sido diseñadas exclusivamente para los vehículos de VPM (Vehículo de Movilidad Personal):

VPM según la DGT:

  • Vehículo de una o mas ruedas, de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos que proporcionan una velocidad máxima comprendida entre 6 y 25km/h (salvo si se usan para competición o en el caso de vehículos para personas con movilidad reducida.) 

  • Las bicicletas de pedales con pedaleo asistido, equipadas con un motor eléctrico auxiliar, de potencia nominal continua máxima inferior o igual a 250 W, cuya potencia disminuya progresivamente y que finalmente se interrumpa antes de que la velocidad del vehículo alcance los 25 km/h o si el ciclista deja de pedalear

 

 



Debido a que éste es el primer paso frente a un nuevo concepto de movilidad urbana en las ciudades, hay parámetros más extensos sobre estas normativas que ha generado una serie de dudas entre los usuarios o futuros usuarios de patinetes eléctricos.

Así que aquí tenéis un listado de los puntos que AUN no son necesarios cuando se circula con un VPM:

 

  • ¿He de usar casco con el patinete eléctrico?


El uso del casco puede ser obligatorio en función de la Ordenanza Municipal de la comarca donde se circule y ha de respetarse. No obstante, la DGT aun no contempla la regulación del uso obligatorio del casco.

 *Sin duda, desde Electricabike os recomendamos su uso para garantizar vuestra seguridad

 

  • ¿Es necesario un seguro para conducir un patinete eléctrico?

Por el momento no es necesario un seguro para circular un VPM.

 

  • ¿Necesito un permiso de circulación con un patinete eléctrico? 

Actualmente no se requiere permiso de circulación o carnet por puntos

 

  • ¿Cuál es la edad mínima para conducir un patinete eléctrico?

La edad mínima queda establecida bajo la Ordenanza Municipal correspondiente, ya que el reglamente de la DGT no lo incluye

*Cabe añadir que en general, los patinetes eléctricos están diseñados para un uso responsable por ciudad con usuarios mayores de 16 años. 

 

 ¡OJO! Os recordamos que estas normas están diseñadas únicamente para los VPM  y tal como hemos comentado antes, si no se cumplen las características de un VPM, estos serán considerados como vehículo, y por lo tanto estos puntos a continuación no son válidos.

 

Queremos añadir que actualmente, la DGT está trabajando en un manual que concretará la clasificación de los VMP y sus características técnicas donde se especificará cual es la velocidad máxima del patinete, su potencia máxima o diseño, así como los mecanismos que se emplearán para su fácil identificación.

El manual estará disponible en unos meses, y éste determinará cuales son los vehículos de movilidad personal pueden circular y la obligación de disponer del correspondiente certificado de circulación acreditando que el vehículo cumple con los requisitos técnicos correspondientes a la normativa técnica nacional e internacional.

El certificado de circulación será obligatorio dos años después de publicarse el manual.


 

Si entre nuestros lectores os encontráis usuarios de patinetes eléctricos residentes en Barcelona o en Madrid, os queremos mostrar las normativas vigentes en vuestra ciudad, aplicables por ley además de las que ya hemos mencionado anteriormente:

NORMATIVA PARA EL PATINETE ELÉCTRICO EN BARCELONA

NORMAS DE CIRCULACION PATINETE ELÉCTRICO BARCELONA


  • Edad mínima para poder circular por Barcelona: 16 años.

  • ¿Por donde circular en Barcelona con el patinete eléctrico?

    • por carril bici (en calzada a un máximo de 25 km/h y en acera a un máximo de 10 km/h, con la obligación de reducir la velocidad al conducir cerca de peatones. Siempre ceder el paso cuando esté indicado),
    • por las calles de plataforma única (siempre y cuando no se prohíba la circulación de vehículos) 
    • parques públicos (a un máximo de 10 km/h siempre respetando la prioridad del peatón).
    • También pueden hacerlo por calzadas de calles 30.
       
  • ¿He de usar el casco por Barcelona en mi patinete?

    • Para uso personal, el uso del casco solo se recomienda.
    • Es obligatorio el uso del casco siempre que se forme parte de un servicio de uso público y compartido o de una actividad comercial, turística o de ocio con ánimo de lucro.

  • ¿Necesito seguro en Barcelona con mi patinete eléctrico?

    • La contratación de un seguro de responsabilidad civil ante terceros es obligatoria en caso de que se lleve a cabo una actividad comercial. Para uso personal, únicamente se recomienda. 

 

NORMAS DE CIRCULACION PATINETE ELÉCTRICO BARCELONA

 



NORMATIVA PARA EL PATINETE ELÉCTRICO EN MADRID

  • Edad mínima para poder circular por Barcelona: 15 años.

  • ¿Por dónde circular en Madrid con el patinete eléctrico?

    • calzadas de calles de prioridad peatonal
    • viales de Áreas de Acceso Restringido
    • carril bici
    • ciclocalles
    • pistas bici
    • aceras bici
    • sendas bici
    • calles integradas en Zonas 30
    • calles en las que los carriles dispongan de velocidad igual o inferior a 30 kilómetros por hora

 

  • ¿He de usar el casco por Madrid en mi patinete?

    • Para uso personal, el uso del casco solo se recomienda.
    • Es obligatorio el uso del casco siempre que se forme parte de un servicio de uso público y compartido o de una actividad comercial, turística o de ocio con ánimo de lucro.


  • ¿Necesito seguro en Madrid con mi patinete eléctrico?

    • La contratación de un seguro de responsabilidad civil ante terceros es obligatoria en caso de que se lleve a cabo una actividad comercial. Para uso personal, únicamente se recomienda.
    • En caso de tratarse de vehículos de alquiler y uso compartido deberán contar con seguro de responsabilidad civil obligatoria, se someterán a controles y actividades de mantenimiento preventivo y correctivo y en los que sean sin base fija se gestionarán mediante una concesión municipal que asegure la cobertura del servicio a toda la ciudad.

 

NORMAS DE CIRCULACION PATINETE ELÉCTRICO MADRID




Estamos todos embarcados en un nuevo concepto de movilidad urbana a la cual cada vez más gente se une de una manera activa con el uso de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas, y es por ello que para garantizar la tranquilidad  de todas y todos en nuestra convivencia vial, han de establecerse unas regulaciones comunes basadas en la seguridad y con las cuales seamos partícipes.
Esta es una muy buena noticia para tod@s, ya que esto manifiesta el claro aumento del desplazamiento sostenible como hábito en la sociedad, y si se instaura a gran escala, nuestras ciudades se transformarán en lugares más limpios y saludables en los que vivir y la calidad del aire que respiramos mejorará notablemente.





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